Тип компрессора: Энергосберегающие 2х ступенчатые винтовые воздушные компрессоры
Описание
Видео
Описание
Винтовой блок Если вы погружены в конструкцию компрессора из Китая. То вы задаете вопрос какой стоит винтовой блок, ответ Hanbell или Baosi обычно устраивает. Но важно понимать модельную линейку внутри каждого бренда. Habell ед. производитель который дает программу для просчета производительности на линейку своих винтовых блоков. Другие же производитли Baosi, Taitian и т.д. не имеют данной программы, из документов имеют только оч. краткий Data Sheet обычно завышенной производительностью, помимо этого 1-на модель винтового блока в течении 1г. обновлятеся 3-5 раз (у Hanbell есть модель простоявшая на сборочной линии 17лет).
И даже в модельном ряде Hanbell есть компрессора низкого качества. Рассмотрим ниже на примере 240-ой модели.
Мы выбираем модель AB-240. Помимо Hanbell можем рекомендовать производителя Jiuyi (бренд DG), есть успешные модели. 2. Электродвигатель.
На чем тут можно сэкономить? 2.1. Степень защиты IP23. Такой двигатель почти никак не защищен от попадания пыли и влаги. На грязных предпритяих выйдет из строя оч. быстро. Двигателя IP23 никак не регламетируются по энергоэффективности в Китае. Эффективность отдельных экзепляров ниже 90%. 2.2. Вентилятор является цельным элементом с двигателем. Это дешевле в производстве, но при выходе его из строя, нужно менять двигатель в сборе. Мы рекомендуем выбирать эл. двигатель ведущих производителей со степенью защиты IP55 и эффективность IE3.
3. Частотный преобразователь Используя ЧРП дешевого производителя можно столкнуться со следующими проблемами 3.1. Сбой настроек при эксплуатации 3.2. Помеха сигнала при работе с другим электро оборудованием 3.3. Не совместимость с контроллером Мы применяем ЧРП завода Innovance, ТОП 5 в мире. Данный производитель имеет долю рынка в Китае более 30%. Ставим 2-ой ЧРП для охл. вентилятора, это позвоялет изменять скорость потока вентиялтора, для поддержания рабочей темперутары масла в пределах 85С, чем меньше перепадов в рабочей температуре масла, тем дольше оно прослужит.
4. Охладитель 4.1. Визуально можно оценить его площадь. На 2-х компрессорах одинаковой мощности разница может составлять 40%. Компрессор с меньшей площадью охлаждения будет греться сразу как только в цеху температура превысит 40С, особенно это критично будет в летний период. 4.2. Охладитель бывает цельный, при его повреждении/утечки менять нужно целиком. Мы используем 3-х секционный охладитель. Каждую секцию можно заменить отдельно, при этом конструкция сделана таким образом что 1-ин сервисный инженер может произвести данный вид работ. Радиатор подобран с запасом 40%.
5. Сварные элементы
Наличие сварных элементов затрудняет доступ к обслуживанию. К примеру если вентилятор приварен к корпусу охлажителя, это затруднит замену охладителя в дальнешем. У нас применяется 3-х секционная система с крепежными элементами.
6. Унификация С целью использования одинковых элементов к примеру на мощности 22-55кВт. На 55кВт компрессоре вы уже не сможете заменить охладитель/вентилятор одним движением. Вам нужно разбирать воздуховоды и сдвигать конструкцию влево. Что увиличит стоимость и время ТО в 2-а раза.
Наш завод проектируя всю линейку компрессоров рассчитывает место для обслуживания. Вы можете обратить внимание что большинсво наших компрессоров больше чем у аналогов в размерах.
7. Всас воздуха
7.1. Мы понимаем что со временем внутри компрессора темп. будет становиться все выше. Важно обеспечить приток прохладного воздуха снаружи компрессора. У многих производителей воздух на сжатие засасывается сверху двигателя, который выделяет тепло. Т.е. температура на всасе легко будет достигать +40С и выше. Что приведет к перегреву. 7.2. Нельзя использовать сварной металлический корпус на фильтре. В нем используется сварка, он не герметичен. Будет пропускать пыль и грязь на винтовой блок, что приведет к его износу.
На компрессорах нашего производства используется отдельный впуск воздуха снаружи ко всем потребителям, а именно: компрессорный блок, эл. двигатель, электроника и частотный преобразователь. Потребителю не конфликтуют внутри за забор воздуха между собой. На компрессорный блок идет отдельное впускное отрвестие, с доп. блоком преварительной фильтрации.
8. Как понять что компрессор пора обслужить?
По времени указанному в рук-ве по эксплуатации не всегда верно, т.к. при тяжелых условиях эксплуатации износ фильтров выше. И лучше их обслужить ранее чем будут повреждены другие узлы компрессора. Доступ к воздушному/масляному фильтру для проверки не сложный. Можно снять за 1мин. А вот осмотреть сепаратор быстро не получится. Его нужно вынимать из маслобака. Мы устанавливаем доп. датчик давления. Замерив давление на входе/выходе сепаратора мы увидим если разница давления превысит заданный предел (сепаратор забился.) на контроллер подасться сигнал о замене сепаратора.
9. Шумоизоляция
Далеко не всегда компрессора стоят в далеком углу. Чаще всего они находятся рядом с другим оборудованием и местами работы людей. В таком случае уровень шума играет значение. Важно прорезинить все двери, делам герметезацию компрессора и устанавливаем качественное шумопоглощение на самой двери.
10. Вентилятор охлаждения Зачастую используются осевые вентиляторы, мощность которых выбрана в притык к модели компрессора. Мы используем центробежные вытяжные вентиляторы, мин. уровень шума, вытягивают горячий воздух из внутренней полости компрессора для поддержания комфортной температуры работы компрессора.
Корпус
Производители используют множество отверстий в корпусе компрессора что-бы обеспечить максимально возможный поток воздуха на впуске, т.к. многие элементы подобраны без резерва. Наш корпус герметичен, отверстия стоят только там где они нужны. Минимальный уровеннь шума и грамотный подвод возудха к потребителям.
